Le réseau routier du Cameroun est long de 121.873km (données du 31 décembre 2025). L’essentiel est constitué de tronçons en terre (110.934km) essentiellement vulnérable. La portion bitumée est de l’ordre de 9% (10.940km), et a la particularité d’intégrer en son sein des routes dont la durée de vie est consommée, et pour lesquelles des travaux de construction ou de réhabilitation sont programmés ou planifiés. Également, le réseau routier connaît des prestations d’entretien courant ou périodique pour ne pas évoquer ceux dits confortatifs.

« Il est donc excessif d’affirmer qu’on laisse les axes routiers se dégrader », laisse entendre Emmanuel Nganou Djoumessi, le ministre des Travaux publics, dans une interview accordée à un journal. « Il faut plutôt prendre en considération, s’agissant de l’état de ce réseau routier, que plusieurs facteurs exogènes et endogènes contribuent à sa dégradation ». Et parmi ces facteurs, il y a l’agression du trafic (usure et fatigue des couches de chaussée) ; l’agression par des agents climatiques (pluies, vent, température, etc.) ; l’incivisme des usagers et des riverains (surcharges, véhicules hors gabarit, obstruction des ouvrages d’art et d’assainissement, déversement de substances destructrices sur la chaussée, non-respect des barrières de pluies, etc.) ; la faiblesse du tissu d’entreprises du bâtiment et travaux publics dont les capacités financière, technique, logistique et humaines sont fort limitées.

À titre d’illustration, 27 marchés ont été résiliés sur la période 2019-2024 au MINTP, sans compter ceux clôturés à la demande des entreprises ; l’insécurité dans les régions du Nord-Ouest, du Sud-Ouest et de l’Extrême-Nord à cause du désintéressement de certaines entreprises, suite aux appels d’offres qui sont lancés dans ces régions, etc.

Dans le but d’inverser la perception actuelle de l’état du réseau routier, et sur la base des prescriptions du chef de l’État formulées dans ses discours et réitérées dans son message à la nation, le 31 décembre 2025, relatives à l’amélioration de la mobilité urbaine et interurbaine, ainsi que l'accès aux bassins de productions, un programme de relèvement du réseau routier a été élaboré.

Il sera prioritairement implémenté sur le réseau routier dit « structurant ». Le linéaire de ce réseau structurant est de 18 150,93 km. Il représente 75 % de l’ensemble du réseau routier principal (autoroutes, routes nationales et routes régionales). Il est constitué : de corridors transfrontaliers et d’axes routiers intégrateurs ; de routes de desserte interurbaines ; de routes de désenclavement et de routes de proximité.