Un terminal internet sans autorisation, une voiture mal déclarée et des couches de contrebande ne posent pas le même risque. Les réunir dans un bilan de saisie est efficace ; les expliquer séparément est indispensable.

Les Douanes camerounaises annoncent trois opérations à Douala : confiscation de quarante kits Starlink, blocage d’un Ford Expedition 2025 grâce au système COSMOS et saisie d’un stock de couches jetables présenté comme issu de la contrebande.

Les procès-verbaux relatifs au véhicule auraient été remis aux contrevenants. La quantité de couches est publiée sous une forme ambiguë dans le communiqué et doit être confirmée.

Pour Starlink, l’administration invoque l’absence de titre d’exploitation officiel et l’article 69 de la loi de 2010 sur les communications électroniques. Mais il faut distinguer importation, détention, commercialisation et exploitation du réseau, ainsi que les compétences respectives des Douanes et du régulateur. Pour le véhicule, l’enjeu est la déclaration et les droits. Pour les couches, qualité sanitaire et fraude douanière nécessitent analyses et traçabilité.

La lutte contre le commerce illicite gagne en crédibilité lorsque les suites sont publiées : valeur, origine, propriétaire, infraction exacte, recours, destruction ou régularisation. Une saisie n’est pas une condamnation. La transparence protège à la fois recettes publiques, consommateurs et opérateurs légaux sans transformer le communiqué en jugement définitif.