Une autorisation présidentielle ouvre la voie à 196,86 millions d’euros — environ 129,1 milliards de FCFA — pour construire la section prioritaire T3 de la rocade de Yaoundé. L’ambition n’est pas seulement routière : quatre pôles économiques et urbains sont annoncés autour du tracé.

Le financement associe un prêt de 150 millions d’euros de la Banque européenne d’investissement et une contribution de 46,86 millions d’euros de l’Union européenne. La section, longue de 22,8 kilomètres, doit relier Nkozoa sur la RN1 à Minkoameyos, près de l’autoroute Yaoundé-Douala, avec deux chaussées séparées et sept échangeurs.

L’objectif est de sortir une partie du trafic de transit du cœur de la capitale, notamment sur les corridors reliant Douala et Kribi au Tchad et à la République centrafricaine. Si le contournement fonctionne, il peut réduire les temps de parcours, l’usure des rues urbaines et la pollution liée aux poids lourds immobilisés.

Le projet annonce aussi quatre pôles totalisant 1 200 hectares à Mbankomo, Mfou, Soa et Okola. C’est là que le risque d’une simple route devient un enjeu foncier : indemnisation, urbanisation, services publics, accès des riverains et prévention de la spéculation doivent être planifiés avant l’arrivée des engins.

La T3 reste une pièce d’un programme de 90,54 kilomètres estimé à plus de 1 263 milliards de FCFA hors taxes. Pour juger l’investissement, il faudra suivre le calendrier, les marchés, les compensations, les connexions aux routes existantes et la réalisation réelle des pôles promis.