Numériser une formalité ne supprime pas le désaccord entre administrations. Le modèle marocain montre que le premier chantier d’un guichet unique est la gouvernance commune, avant le logiciel.

Une délégation du ministère camerounais des Transports et d’organismes du commerce extérieur a effectué du 26 au 30 octobre une mission à Casablanca consacrée au futur Guichet unique maritime. L’Agence nationale des ports du Maroc et PortNet ont présenté architecture, sécurité, interopérabilité, accompagnement des usagers et conduite du changement.

PortNet centralise des procédures et échanges entre autorités portuaires, douanes, opérateurs et autres acteurs. L’intérêt pour le Cameroun est clair : réduire ressaisie, délais, déplacements et opacité entre Douala, Kribi et les administrations. Mais copier l’interface sans harmoniser les textes, responsabilités, identifiants et standards de données produirait une couche supplémentaire.

Le projet devrait publier son périmètre initial, les institutions obligées de se connecter, les délais de traitement de référence et les règles de cybersécurité. Les transitaires et PME doivent être associés aux tests, pas seulement formés après le lancement. Le bon indicateur sera le temps réel entre arrivée du navire et sortie de la marchandise, avec une procédure de secours lorsque la plateforme tombe.