Une dette de carburant paraît comptable jusqu’au jour où elle immobilise un véhicule. La question devient alors opérationnelle et publique.

Business in Cameroon rapporte que les difficultés de paiement du carburant de la police remontent à 2022 et que les réserves d’urgence sont désormais épuisées. À fin juillet 2026, les retraits cumulés cités atteindraient 11 543 613 litres d’essence et 11 221 664 litres de diesel, soit 22 765 277 litres.

Le volume ne dit pas à lui seul si la consommation est excessive. Il faut le rapprocher du parc, des kilomètres, des missions, des prix contractuels et des dotations budgétaires. En revanche, l’épuisement d’un stock stratégique signale une gouvernance fragile : une réserve conçue pour une crise a servi à absorber un déséquilibre durable.

La réponse doit combiner apurement, programmation et contrôle. Un calendrier de paiement protège le fournisseur ; un budget réaliste protège le service ; un suivi par véhicule limite les fuites. La sécurité publique ne devrait pas dépendre d’un crédit informel prolongé.