Alors que le lot 1 du projet routier Edéa-Kribi dédié au désenclavement du port de Kribi a été attribué à l'entreprise CFHEC depuis le début du mois d'août dernier, en dépit des critères éliminatoires tels que l'absence des justificatifs du matériel dans son offre, l'attribution du lot 2 a plutôt manifestement disparu des agendas.

Dans les coulisses, le ministre Nganou Djoumessi au travers de son bras séculier, Njontu Maurice, coordonnateur de la cellule des financements conjoints par intérim au ministère des Travaux publics(MINTP), manœuvre activement pour imposer comme adjudicataire, Sinohydro.

Une entreprise pourtant déjà éliminée après analyse par la commission spéciale de passation des marchés du MINTP pour avoir produit deux offres distinctes en groupement alors même que les instructions aux soumissionnaires dudit appel d'offres interdissent cette pratique frauduleuse et déloyale.

De lourds soupçons de complicité entre Léandre Bassolé, directeur régional Afrique centrale de la Banque africaine de développement (BAD) et la pieuvre du fait de sa subite amitié avec le sulfureux Maurice Njontu. Pour rappel, le projet routier Edéa-Kribi en deux lots a été lancé précisément le 24 février 2025.

Vingt mois après le lancement de la procédure d'attribution, l'on n'est toujours pas sorti de l'auberge au regard de la situation du lot 2. Son attribution dépassant les délais légaux administrativement en termes de procédures de passation des marchés. Après moult rebondissements et un véritable jeu de ping-pong, les deux lots connaissent des fortunes diverses.