La gestion de l’approvisionnement en carburant au Cameroun est vivement contestée, malgré les 57 milliards de FCFA dépensés en septembre 2026 pour subventionner les prix à la pompe, dans un contexte de hausse des cours liée à la guerre en Iran.

Grâce au génie du ministre des Finances, peut-on lire dans les médias acquis à sa cause, le Cameroun a évité de justesse une augmentation du prix à la pompe. Pour le seul mois de septembre 2026, il a dépensé 57 milliards de FCFA pour subventionner le carburant importé, devenu plus cher en raison de la guerre en Iran.

En 2016, la moyenne mensuelle des subventions au carburant était de 48 milliards de FCFA.
« Savez-vous que le soutien des prix du carburant à la pompe a coûté 57 milliards de FCFA le mois dernier ? », déclarait le ministre des Finances au cours d’un entretien accordé à Investir au Cameroun.

Ce qui se passe en réalité, c’est que le Cameroun achète son carburant plus cher en Europe, par l’intermédiaire de démarcheurs appelés traders. Ces derniers négocient les prix du carburant en Europe avant de le revendre au Cameroun, en y ajoutant leurs marges ainsi que les frais de transport et de logistique. Le pays rachète ainsi parfois le carburant au double de son prix d’achat initial.

Le Cameroun laisse le Nigeria, avec sa raffinerie Dangote, approvisionner les Européens en carburant, tandis qu’il va lui-même acheter ce produit en Europe pour le ramener au pays. Pourtant, la raffinerie Dangote est située à quelques heures de navigation du port de Tiko.

La raffinerie de pétrole Dangote a réalisé plus de 2 milliards de dollars de bénéfices annuels. Au cours du deuxième trimestre 2026, l’Europe a importé environ 80 000 barils par jour de kérosène provenant de cette raffinerie, faisant du Nigeria le premier fournisseur de carburant d’aviation de l’Europe sur cette période, devant les États-Unis.

La semaine dernière, la Banque des États de l’Afrique centrale (BEAC) a formellement recommandé au Cameroun de s’approvisionner en carburant auprès de la raffinerie Dangote, au Nigeria.

Et pourtant, le ministre des Finances, si soucieux des dépenses publiques, n’a jamais pensé à orienter les achats vers le Nigeria, comme le font les marketeurs de Neptune. Il aura fallu attendre les recommandations d’une institution pour que cette option soit réévaluée.

Avec 350 milliards de FCFA, le Congo-Brazzaville vient de réceptionner une raffinerie de pétrole d’une capacité de 2,5 millions de tonnes par an. Pendant ce temps, pour relancer la SONARA, le gouvernement sollicite 700 milliards de FCFA pour une capacité de production de 2,1 millions de tonnes par an.

Prions le Seigneur !

Albin Michel Njilo