Dans un contexte national et international marqué par des pesanteurs multiples, la plateforme maritime de référence du golfe de Guinée présente un bilan positif. Un rapport édifiant a été rendu au terme des 130e, 131e et 132e sessions du Conseil d’administration de cette entreprise publique tenues respectivement les 18, 19 et 21 mai 2026, à Douala, capitale économique du Cameroun.

Les travaux des 130e, 131e et 132e sessions du Conseil d’administration du Port autonome de Douala (PAD) étaient présidés par Shey Jones Yembe, PCA, alors que Cyrus Ngo’o, directeur général rapportait les différents points inscrits à l’ordre du jour, assisté de Charles Michaux Moukoko Njoh, le directeur général adjoint. De manière générale, les comptes sociaux du Port autonome de Douala sont bons et en progression constante par rapport à l’exercice précédent.

En effet, le chiffre d’affaires du PAD au 31 décembre 2025 s’établit à 74,896 milliards Fcfa contre 71,956 milliards Fcfa en 2024, soit une augmentation de 2,940 milliards Fcfa correspondant à une progression de 4,1 %. Le résultat net de l’exercice 2025 ressort à 7,268 milliards Fcfa contre 6,242 milliards Fcfa en 2024, soit une hausse de 1,027 milliards de francs CFA représentant une progression de 16 %.

Le chiffre d’affaires consolidé au 31 décembre 2025 est de 119,616 milliards de francs contre 114,199 milliards de francs en 2024, soit une augmentation de 5,417 milliards équivalant à une progression de 5 %. Enfin, le résultat net consolidé de l’exercice 2025 s’établit à 5,664 milliards contre 12,567 milliards en 2024, soit une baisse de 6,903 milliards Fcfa représentant 55 % en valeur relative.

« Le président du Conseil d’administration a félicité la direction générale et l’ensemble des personnels pour les performances enregistrées et les efforts déployés en faveur de la compétitivité et de la modernisation du port de Douala-Bonabéri », précise le communiqué signé, à l’issue des travaux des 130e 131e et 132e sessions du Conseil d’administration. Toute chose qui a poussé le Conseil d’administration, d’après le communiqué final, à adopter « le bilan social et le rapport de performance 2025 du PAD, avant d’arrêter les comptes sociaux du PAD et les comptes consolidés du groupe PAD au 31 décembre 2025 ».

Le Conseil d’administration a par ailleurs évalué l’état de mise en œuvre des résolutions et recommandations antérieures, examiné plusieurs dossiers stratégiques relatifs à la politique tarifaire, à la gestion des ressources humaines, aux questions disciplinaires, ainsi qu’aux activités de passation des marchés publics. Le Conseil a également pris connaissance de l’état d’avancement de plusieurs projets structurant, notamment le rapport de réseau ferroviaire portuaire, la réhabilitation et la modernisation du Quai Boscam, ainsi que les négociations engagées entre l’État du Cameroun et les sociétés Jan de Nul et Credendo.

Par ailleurs, le Conseil a adopté la résolution relative aux garanties consenties par le PAD dans le cadre du financement du projet d’aménagement d’une zone logistique multimodale porté par la société Dibamba Douala port logistics Platform (DDLP) S.A. Toute chose qui démontre qu’une véritable révolution s'opère au port de Douala-Bonabéri depuis l’arrivée de Cyrus Ngo’o en 2016.

Il s’agit, en plus de la modernisation des infrastructures, des réformes liées à la gouvernance de l'entreprise, la multitude de projets structurants, la sécurisation physique du périmètre et le contrôle des accès à la principale plateforme dédiée aux opérations du commerce extérieur du Cameroun. Ces résultats positifs, qui ne sont pas les premiers enregistrés depuis l’arrivée il y a dix (10) ans à la tête de cette structure, de l’équipe dirigeante actuelle, sont obtenus dans un contexte difficile marqué par des performances en baisse de la Régie du terminal à conteneurs (RTC S.A) qui a subi, en 2025, un redressement fiscal injustifié de plus de 12 milliards Fcfa. En attendant que le contentieux soit vidé, la RTC a été obligé de provisionner une partie importante de ce montant, au cas où le contentieux lui était défavorable.

L’opération comptable n’a toutefois pas empêché en 2025 la RTC, un puissant outil de performance au service du développement de l’économie nationale et sous régionale doté de facilités logistiques plurielles, d’assurer les missions qui lui sont assignées depuis le 1er janvier 2020, à savoir la gestion, l’exploitation et la maintenance du terminal à conteneurs, en application des dispositions du décret n° 2019/034 du 24 janvier 2019 portant réorganisation du port autonome de Douala.